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后背长痘痘-探·秘|用精准数据替代“拳脚相加”解读CCRT空间试验

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关注过汽车评测的朋友们都知道,车辆空间的测量是汽车评测体系中相当重要的一部分,车评人的通常做法是通过身高、体重以及拳脚距离来衡量车辆的空间尺寸,然而通过这样“拳脚相加”的测量方法得到的数据,距离真实准确的测试结果还相差很远。CCRT的空间实验通过对车辆全尺寸的试验测量,帮助消费者建立对车辆空间的科学认知后背长痘痘-探·秘|用精准数据替代“拳脚相加”解读CCRT空间试验,有效的弥补了仅凭借感官判断空间后背长痘痘-探·秘|用精准数据替代“拳脚相加”解读CCRT空间试验的误差。本期《探秘》让我们一起了解下CCRT空间实验。


为什么要做空间实验?

要原因有以下两个方面:第一,“拳脚相加”的传统测量方式其实并后背长痘痘-探·秘|用精准数据替代“拳脚相加”解读CCRT空间试验不客观公正,事实上,在真正的使用场景下,即使是与车评人身高、体重一致的消费者坐进车内,也会因为身戴立春材比例不同、坐姿不同而产生不同的空间感受。“头部空间一拳余四指”、“腿部空间三拳”……类似的描述对于消费者来说只能泛泛的理解车辆空间,而无法精准的了解一辆车的具体空间数据。另外,通过这种测量方式也无法将多个车辆空间数据进行精准的横向对比,在实际购车行为中产生的参考价值不大。

第二,轴距作为保证车厢纵向空间的主要数值,奠定了车辆乘坐空间的基础。由于大部分家用车的乘员舱都布置在前后轴之间,因此,多数情况下,长轴能使驾乘人员的乘坐空间增大,这就在很多消费者的心中,产生了“长轴距=大空间”的认知。但是轴距长并不一定能够获得车内的大空间,因为一辆车的实际乘坐空间不仅取决于轴距,还受各方面因素影响,比如:前舱、乘坐空间、后备箱空间、底盘等等。另外,车辆内部的细节设置,也可以在视觉上让车内空间产生差别,甚至,有些车企会通过减小座椅厚度来扩大乘坐空间。

所以,一个具有参考价值的空间评价体系,需要将全尺寸的测量数据完整的提供给消费,帮助他们准确客观的建立车辆空间内尺寸的感官,在产生消费行为的时候可以通过数据进一步了解产品。

如何做空间实验?

在CCRT的车内空间试验中,会通过人体空间校核试验多次测量准确的车内空间,帮助消费者建立车内空间的科学、权威认知。

人体空间校核试验后背长痘痘-探·秘|用精准数据替代“拳脚相加”解读CCRT空间试验是指,按规定标准对测试车辆内前、后排乘员头部、肩部、肘部、臀部空间进行试后背长痘痘-探·秘|用精准数据替代“拳脚相加”解读CCRT空间试验验测量,并将八项性能的算数平均值作为最终得分。最终得分越高,车内空间表现越好,驾乘者可收获更为理想的乘坐舒适度,反之,乘坐舒适度不理想。

在人体空间校核实验之前,为获取精确测量数据,需要对车辆建立空间模型。首先将试后背长痘痘-探·秘|用精准数据替代“拳脚相加”解读CCRT空间试验验车辆空载,试验前对车辆进行必要的调平,车内座椅、头枕位置依据需要进行调节。其次,在整车内外侧布置参考点,数量在2000个左右。然后通过三维扫描,建立车辆三维点云模型。最后在模型中根据各乘员空间指标的定义,测量前后排乘员空间。

通过设备对车辆进行必要的调平


对车辆外部随机布置参考点


对车辆内部随机布置参考点


组装假人模型


三维扫描


建立车辆三维点云模型

总结:空间实验依据精密的试验设备以及多次重复的测试数据做为支撑,通过多名专业的试验工程师默契配合才能完成这项复杂工作。依靠CCRT的精确实验数据和六项用户评价,以及用户产生的客观使用数据和口碑,对车辆使用空间方面的表现作出系统性的评价。

以上就是关于CCRT空间实验的全部内容,下一期我们将为大家解读《CCRT空气质量测试实验》,敬请期待。